不算来回在路上的时间花费，在美帝一共呆了 20 天，前半段从西海岸摇到中部堪萨斯小姨家落脚。
回来接上父母，告别亲戚，飞到华盛顿特区游览政治之都，然后马不停蹄地坐火车到纽约，走马观花地再玩两天。
写下这些文字的时候，田田正在回国的飞机上。
综合考量，从纽约回国选择乘坐厦门航空的飞机✈️。记得上一次从美国回国也是坐的厦航。
挺喜欢厦航的，印象一直不错。无论是令人清新主题配色，优质的空乘形象和服务水准，飞机的新旧程度，餐食等，在我这个外行看来都属于内地航空一流。海航之后（也不知海航现在咋样了），大概就是厦航了。
机上娱乐系统有厦航的一些资料宣传，看了才知道厦航历史挺悠久，84 年成立，是第一家以现代企业制度建立运作的航司。且保持了 34 年持续盈利的记录。
Impressive but 令人诧异。过去几年也是盈利的？如果不是因为财技，或别的非持续性辅助手段，猜测也许就是业务扩张节奏稳健，始终控制规模，保持平衡。
看来稳健营运下，哪怕是商业模式不佳的生意，也能走下去。
目前厦航拥有超 200 架飞机的机队规模，是大型航空公司了。收入规模可以排进国际航协前 30。凭借地理位置优势，早年开通南洋航班和海峡航班，近年来不断扩展国际航线，在主要的国际目的地多有进入。
厦航已累积 890 万小时的安全飞行时间，并连续 3 年跻身 APEX World Class 级的航司，成为首家世界八强的中国航司。属于五星航司范畴。
我是外行，听起来感觉比当年的海航还牛？就感官而言，和国泰航空也没差多少了。国泰主要就是吃得更好一点点
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